产品介绍

  编辑按：对我们这个崇尚文化的国度来说，教师无疑是受到尊敬的。没有他们辛勤劳动，就没有我们也可以接受教育的可能。老师辛苦了，随着生活水平提升，不少园丁也有了买车提高出行便利的想法。在这里，我们只是想借着教师节这个重要节日来推荐一下10万元内好开好用的合资小车。毕竟老师的节日才一天就很快过去了，用车毕竟得伴随我们生活好几年的事情，通常是3-5年。如果硬要为了教师节买车说不过去，还得在合适足够的家用或代步基础上体现出品质、口碑、性价比以及销量等综合因素。

  逼近30万台销量的数据有力地证实了乐风定位的成功，当然也是我们今天首推乐风给教师们的原因所在。经历数年的市场打拼，让乐风有着不错的品质口碑，遍布全国的周到售后维修网络服务保障也让车主更能够放心使用。尽管厂商定价为8-10万元区域，但结合国内普遍性的1-1.2万元价格让利，现在的乐风正好在当红的赛欧和科鲁兹之间形成了完整的价格链条和产品分布，构建了雪佛兰市场布局至关重要的一个环节。

  外观是小车是否讨人喜欢关键的一环，从车身正前方审视，似乎乐风的中网和进气格栅和科鲁兹比起来没有太明显的区别，甚至于标志的材质也一样。配合圆润流畅的车身线条以及和谐车尾，紧凑动感时尚是我们正真看到现款乐风后的第一印象。不敢夸大说有多么动感时尚，不过就大多数平实代步以及家庭消费者的审美角度而言，乐风肯定是比较理想的选择。而且其车身钣金缝隙也较为齐整严密，凸显出合资品牌的不错功底以及工序的严格把关。

  进入车内，除开内饰颜色比较清新之外，而且材质模具精度和视觉都相当的好，没有那种大多数自主小车工艺粗糙以及装配缝隙不一的情况。让人高兴的是，三炮筒式仪表形状改变了以往老款中庸的设计，在白色和绿色的柔和背景光共同打造下，不仅观看清晰，而且眼睛也不容易疲劳。4个圆形空调出风口也让这款温馨的小车瞬间变得时尚活泼。很喜欢中控中间顶部的带翻盖的储物盒，零钱、手机、过路卡和票据都可以很好安放，因为有贴心的翻盖设计，不仅看上去简洁平整，而且开窗时还不容易让票据零钱等散乱遗失。

  空间方面，乐风的车身尺寸为4345mm*1690mm*1507mm，轴距2480mm，配合宽大舒适的座椅，前排完全毫无问题，后排即便是1.8米个头男性，也有充裕的头部空间和够用的腿部空间，甚至坐下三个成年人都不成问题。稍有遗憾的是，后排中间座椅没有配备头枕，如果满载5人，长途行驶时后排中间乘客会略感不够舒适。

  现款乐风提供了1.4L或1.6L两款动力，作为大多数人的平实代步工具，1.4L发动机不仅更适合，而且油耗更让人满意，据工信部权威数据，手动档不过6.8升/百公里，而4速自动档也不过7.5升/百公里，都在小车用户可接受的范围内。性能上，1.4L发动机可提供69千瓦/6200rm上限功率，在3200rpm能够给大家提供128牛.米峰值扭矩。低速大扭矩以及合适的手动以及变速箱匹配，驾驶乐风可完全用舒适来定义了，油门柔和度真的不错，同时底盘悬挂也是为舒适出行，足够应付国内大多数路况。

  配置是体现一个小车性价比与舒适性重要环节，而标配起点高低的意义则更大。乐风全系标配双安全气囊前排侧气囊ABS+EBD、前雾灯、185轮胎安全带未系提醒、遥控钥匙、中控锁、四门电动车窗、电调后视镜、CD等等，高配还拥有电动天窗。从用车舒适和车辆本身性价比来说，非常不错。

  指导价格：8.58-10.46万元（只包括10万元及以内，自动档优惠0.3万元）

  POLO也算是国内历史悠远长久的小车型，2002年国内最初上市的POLO为两厢版本，2003年又追加了三厢版轿车，动力方面匹配了1.4升和1.6升两款发动机，最初变速器采用五速手动和四速自动两种变速器。2005年06月28日，上海大众Polo1.6L车型又追加了6档手自一体Tiptronic车型，进一步体现了POLO小型车高技术的特性。现款POLO车型则为劲情和劲取，是在2006年小改款推出，主要是降低了价格门槛，但同时也简化了一些设计和功能，电子液压助力变为机械液压机械助力，后轮碟刹也降格为鼓刹。

  POLO劲情的外观颇有沉稳的风格。内饰材质以及工艺水准非常出色，超过了同级车型表现，风格严谨而且实用，与时髦的日系同级小车相比，没有一点花哨设计和装备。而这类比较扎实的设计特点更让POLO赢得了消费者的青睐。相比老款的圆润以及四眼大灯设计，小改款后的POLO更多了几分阳刚之气，同时也增加了卡片插槽等人性化设施。

  空间不是POLO劲情的长处，不过2460mm轴距仍旧能胜任5人乘坐，前排座椅椅背经过消薄或凹入设计，已经能够给后排留下较为适合的腿部空间。尽管没有乐风这样的宽敞，不过POLO劲情毕竟是两厢车，大多数时候往往是2-3人乘坐，所以个人代步或三口之家还是没问题的。紧凑的两厢车身也更适合在市内灵活机动。

  POLO劲情全新装备的16V-HLD发动机是上海大众针对国内消费者的开车习惯和油品特点全新匹配、开发的，具备低转速大扭矩的特点，很适合城市中频繁起步的交通状况。1.4LEA111发动机63千瓦/6000rpm，在3750rpm释放130牛米最大扭矩。而同样代号为EA11 1.6L发动机不但配备POLO,而且用于最热门的紧凑车朗逸，可见动力是充沛的，上限功率77千瓦/6000rpm，最大扭矩为155牛米/3800rpm。除开1.4L动力够用和1.6L发动机充沛外，大众MQ五速手动变速箱也比同级多了一分顺滑和干脆，换挡手感就是大家常说的“吸入”。其实6速手自一体变速箱才是POLO的最大亮点，顺畅平滑基本上没有4速或5速自动变速箱常见的顿挫感。

  配置方面，POLO劲情标配有双安全气囊ABS、EBD，TRC（发动机牵引力控制），就主被动安全而言，做得还算不错。舒适方面，除开四门电动车窗，电调后视镜之常规配置外，还拥有后视镜加热功能，这在雨雪天比较实用。10万元左右的POLO更拥有电动天窗真皮座椅等国内消费者青睐的更舒适配备。

  汽车不能用一辈子，要换车的话，这德系车保值率是比较高，这主要有两个原因，一是经过多年的市场验证，德系车的品质得到了广泛的认可，比如POLO拥有PQ24平台、激光焊接、CAN-BUS总线、空腔注蜡的优势，二是德系的很多车型市场保有量较高，而大众家族中个头最小的成员POLO就是这里面很有代表性的一款。车主再换车的话，损失也不会太大。

  指导价格：7.89-10.29万元（只包括2010款两厢，自动档优惠0.3万元）

  外形方面是嘉年华最讨人喜欢之处，车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。车尾部的造型则要收敛得多，除了突出的前后保险杠在强调它的安全性能外，只有细节设计的锐利在与前脸遥相呼应。

  嘉年华内饰继承了外观的时尚运动风格，处处突显出一种个性的张扬，诸如三辐方向盘和炮筒状仪表盘这类细节设计，时刻保持着运动激情。如同手机按键一般设计的中控面板不仅色彩和车身艳丽个性，而且非常时尚。远比同平台马自达2的米老鼠卡通形象更讨年轻人群喜爱。状如女性蝴蝶太阳镜造型的仪表不仅时尚，而且黑底白字除开直观清晰外，白色背景灯光也非常切合潮流趋势。

  嘉年华两厢版长宽高分别为3950*1722*1467mm，尺寸比上一代车型要更宽更高，轴距为2490mm，是比较标准的主流小型车形象。前排的座椅不仅造型时尚舒适，而且空间也足够了。如果转到后排则有些尴尬了，尽管轴距已经快2.5米了，但流线轮廓造型让嘉年华的后排头部以及腿部空间存在限制，大多数情况下，后排坐两个人更为合适。针对单身年轻教师或新婚小两口来说，嘉年华的空间完全足够了，而且灵活机动。

  国产嘉年华使用与马自达2相同的1.3L和1.5L发动机，虽然这两款发动机在参数方面并没有太突出的表现，但实际驾驶时这两款发动机的表现还是比较出色的，能获得不少的小车驾驶乐趣。尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了VIS可变进气系统，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。上限功率可达76千瓦/6000rpm，4000rpm时可释放138牛米峰值扭矩，对于小车来说还是很充沛的。

  嘉年华的底盘构造和马自达2的大同小异的，结构上是同级常见的前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬挂，调较成了水准的关键。这方面，马自达2曾经树立了同级的标杆，现在嘉年华则看齐了这个标杆。只是在操控感受上，马自达2显得更有灵巧激进，而嘉年华更显沉着和含蓄。嘉年华采用了符合潮流的电子转向助力技术。日常驾驶中转向感很不错，虽然还不如马自达2的转向直接和灵敏，但论轻巧和细腻感，已经能拿到不错评定。

  嘉年华的标配包括双安全气囊ABS+EBD，前雾灯、四门电动车窗、电调后视镜、遥控钥匙、185轮胎、CD等等，该有都有，中高配车型则增加了前排侧安全气囊以及电动天窗。

  与同平台姊妹车型相比，RIO锐欧的线条比较刚炼有力，稳重之余也不乏亮点，属比较耐看的类型。内饰也更为时尚，中控装配工艺和材质中规中矩，色调搭配更合理更温馨。这是后来居上车型的优势所在。

  仪表盘的设计也是值得表扬的，简洁的两个大圆形表盘内各套有一个小表盘，数字与功能区分明确整个背景灯均采用了暖色调，橘黄色的背光以及红色指针的搭配很美！功能显示也比较丰富，行车电脑可以显示室外温度、总里程、本次里程等实用信息。

  RIO锐欧车身长宽高分为别为4290×1695×1480mm，轴距为2500mm,行李箱容积390升。作为小车，其较长的轴距不仅给三厢车身带来足够的直线稳定性能，更给腿部空间留足了较为舒适的余地。作为一款能使用数年的家庭代步小车，锐欧的空间表现足够了。

  RIO锐欧的动力主要有1.4L和1.6L两种不同排量发动机。1.4L发动机采用了主流的16气门DOHC双顶置凸轮轴结构，70千瓦的动力表现在小排量车型中也属上乘。相比之下，1.6L的发动机采用了赛拉图伊兰特上成熟的CVVT技术发动机。82千瓦的动力表现相当充沛，更重要的是RIO锐欧的动力厂承诺是5年/10万公里的超长保修期限，作为日常代步已够放心使用。

  RIO锐欧的操控感偏向轻巧而直接，这也正是起亚小型车领域的追求。方向盘大小适中、握感舒服，转向轻松但指向清晰，在市区内无论快或慢，都能给人比较足的信心。尽管4速变速箱虽然技术上不够领先，但平常驾驶还是表现相当顺畅。手动挡也中规中矩，清晰紧凑，油耗也让人满意。作为家用，应该是一个比较全面平衡的小车典范。

  作为家用车，RIO锐欧的配置相当符合平民的口味，除了没有驾驶席防夹手功能和发动机电子防盗以外。大部分车型双安全气囊以及ABS+EBD都是标配。电动四门车窗以及电调后视镜也几乎是标配。1.6车型更是增加了后轮碟刹系统，以及选用了支撑力和摩擦力更出色的195宽胎。对于安全来说，1.6车型的RIO锐欧表现更好。顶配车型甚至还增加了前后排头部气囊以及前排侧气囊自动空调，蓝牙系统。

  从车前看去，雨燕胖胖的颇为可爱。而从侧面看去，雨燕颇为酷似MINI，外置天线犹如一根朝天辫立于车顶前部，让它看上去颇有几分可爱天真；车尾部的饱满造型也没有改动，掀背门的存在使取用物品变得十分方便，既使身娇力弱的女士也可以轻松使用。

  雨燕的内饰虽然材质一般，但做工比较精致，充满日系车型的风格。尽管雨燕的车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。但因为车体布局偏宽加之设计合理，其横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。头部空间的充裕保证了满载5人时并不感受拥挤和压抑。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让雨燕驾驶感受超出一般小车型表现。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。

  1.3L发动机尽管为全铝结构，但动力性能只是一般，油耗经济之外，加速略微不足，中高速噪音显而易见。而1.5排量雨燕的发动机代号M15A，为16气门双顶置凸轮轴具有VVT连续可变气门正时1.5升全铝合金发动机，比较先进，上限功率76千瓦/6000rpm，最大扭矩138牛米，最大扭矩转速4000rpm。相比那款1.3L车型，1.5动力方面增长不少，在车身重量增加不多的情况下，1.5L雨燕的动力提升带来强劲性能表现更为突出。

  相比4速自动变速箱的中庸，5速手动变速箱更为紧凑，操控不仅更为激情，而且离合油门配合也比一般小车更为合理。只是有一条，如果不习惯手动挡的话，要避免熄火得多适应一下，因为雨燕离合行程是比较短的。好处是老手更快可以换挡，但新手就容易熄火。

  配置丰富是雨燕作为小车的一大卖点。特别是1.5L提供了同级车中少有的丰富配置和人性化设计，如倒车雷达、真皮包裹多功能方向盘、方向盘角度可调、电子助力转向系统和自动恒温空调，甚至顶配还拥有六碟CD音响以及多达八个安全气囊。特别是无钥匙启动系统更为体贴，这样车主就无需取出钥匙即可直接开关车门，启动车辆时也不需插入钥匙，不仅时尚而且轻松。

  雨燕整车质保期为3年或10万公里，质保服务十分贴心。其日常每行驶5000公里需要进行一次更换机油和机滤的小保养，费用在200元左右；大保养的周期要根据车况而定，进行大保养的时候要换掉机油和三滤，费用在400多元。总的来说，雨燕保养是非常便宜的，后期养车不用担心。

  编辑结语：也许我们在教师节来临匆匆买车的人并不多，借着这个节日，还是想要给生活增添更多便利情趣的园丁们推荐一些时尚同时实用的小车。比如乐风和锐欧RI0就属于中规中矩三厢小车，个人代步家庭使用都很不错，而且乐风新面孔也挺时尚的。至于polo，尽管谈不上特时尚，但也挺实用的，保值率是较高的。嘉年华显然要比同平台马自达2更受欢迎，如果不太在乎空间喜欢运动的话，那么嘉年华和雨燕都合适，差别就是嘉年华更时尚更新潮罢了。