跟着太阳落下，“月船3号”的维克拉姆号月球着陆器和普拉吉安月球车开端休眠。印度空间研讨安排（ISRO）期望能在9月22日月球迎来黎明时唤醒它们。

  尽管印度科学家并不确认唤醒能不能成功，但在为期两周的月球南极之旅中，它们现已供给了许多足以引发行星科学家评论的发现。

  维克拉姆号上的一个勘探器初次丈量了月球电离层的密度和温度。ISRO陈述称，在月球南极邻近100公里厚的带电等离子体层中，离子和电子的混合物“相对稀少”。开始丈量标明，等离子体层的密度约为每立方米500万至3000万个电子。

  ISRO一位担任剖析“月船3号”使命数据的科学家表明，电离层的密度好像跟着月球日的推移而改变。月球电离层的密度影响着通讯和导航系统——电子密度越高，无线电信号经过电离层的时刻就越长。因而，稀少的等离子体密度意味着通讯推迟将是“最小的”。

  维克拉姆号上装置有一个包含了10个传感器的温度勘探器，可以丈量月球外表以下10厘米处的温度。其开始勘探多个方面数据显现，月球白地利，地下8厘米处的温度比外表低约60摄氏度。

  现在的勘探多个方面数据显现，月球外表温度显着高于2009年美国国家航空航天局月球勘察轨迹飞行器记载的温度。

  与此同时，着陆器带着的地震仪好像记载到了一同疑似月球地震的“小事情”，大约继续了4秒。ISRO科学家置疑这是一次小型月震或一颗小陨石碰击形成的轰动。他们估计月球上这种扰动并不罕见，人类若要在月球上生计，恐怕要树立月球全球地震长时间观测网络。

  此外，月球车在月球南极邻近外表发现并确认了硫的存在。使用激光诱导击穿光谱仪，月球车还勘探到铝、铁、钙、铬、钛、锰、氧、硅等其他元素。（徐锐）